کلاه کلاه عمدتاً از یک پوسته، یک لایه بافر، یک لایه آستر داخلی و سایر قسمت ها تشکیل شده است. لایه بافر عمدتاً در صورت برخورد شدید خارجی اثر بالشتکی دارد و از ضربه مستقیم سر جلوگیری می کند و نقش محافظتی ایفا می کند. EPS متداول ترین ماده محافظ کلاه ایمنی در سراسر جهان است. این وزن سبک است و نیازهای کمی برای دمای استفاده و شرایط عینی دارد، که می تواند تاثیر یک بار انتقال انرژی ناشی از ضربه بر سر پوشنده را به طور موثر کاهش دهد.
EPS مخفف فوم پلی استایرن است. هنگامی که رزین پلی استایرن اضافه می شود، عامل کف کننده اضافه می شود و سپس حرارت داده می شود و نرم می شود تا یک فوم ساختار سوراخ بینی سفت و سخت ایجاد شود. این ساختار حفره بسته یکنواخت باعث می شود EPS دارای ویژگی های جذب آب کوچک، حفظ حرارت خوب، وزن سبک و غیره باشد. به عنوان مثال، مواد کلاه ایمنی EPS مورد استفاده در کلاه ایمنی استفاده از خواص تغییر شکل آن است.
هنگام استفاده از EPS به عنوان ماده بافر کلاه ایمنی، انتقال انرژی نسبتاً صاف است و در حدود 6 میلی ثانیه به اوج می رسد. زمانی که سوارکار کلاه ایمنی به سر ندارد، ممکن است با خطر ضربه شدید به سر مواجه شود.
چگالی EPS یکی از پارامترهای اصلی طراحی لایه بافر کلاه ایمنی است. EPS با چگالی بالا می تواند نقش خوبی در مقاومت در برابر انتقال ضربه به سر قبل از رسیدن ضربه انرژی به حد مجاز داشته باشد. هنگامی که اندکی ضربه خورده باشد، EPS با چگالی کمتر بیشتر فشرده می شود و تغییر شکل می دهد، انرژی ضربه را بیشتر جذب می کند و از آسیب هایی مانند ضربه مغزی ناشی از ضربه جلوگیری می کند.
به عنوان بخش اصلی ساختار کلاه، EPS می تواند در هنگام مواجهه با ضربه های خارجی قوی، یک اثر بالشتکی خوب ارائه دهد و از ضربه مستقیم سر جلوگیری کند. سه رنگ مواد EPS سفید، مشکی و خاکستری در بازار موجود است که مشکی و خاکستری بیشتر مواد وارداتی هستند. با توجه به وزن سبک و دمای پایین مورد نیاز، و فرآیند کف کردن خاص آن، هنگامی که سر ما ضربه می زند، لایه بافر داخل کلاه سواری می تواند زمان انتقال انرژی ضربه را به سر تا بیش از 6 میلی ثانیه افزایش دهد و به طور موثر مستقیم را کاهش دهد. تاثیر انرژی ضربه خارجی بر روی سر سوار. این متداول ترین ماده محافظ کلاه ایمنی است.
